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Volkswagen atualiza o design da marca utilizado em suas comunicações

• Novo logotipo tem design hiper-realista, realçando ainda mais a tridimensionalidade e o efeito cromado, com aspecto nobre
• Equipe de Corporate Design da Volkswagen na Alemanha desenvolveu a nova marca (logotipo)
• Logo mundial chega no momento em que a Volkswagen completa 60 anos no Brasil

A Volkswagen acaba de fazer uma nova atualização do design de sua marca (logotipo), que será utilizado mundialmente em todas as comunicações da empresa, entre as quais impressas e digitais. O processo de implementação da nova marca deve ser concluído até abril deste ano. O novo logotipo global da marca chega no momento em que a Volkswagen do Brasil comemora 60 anos (a empresa completa seis décadas no País no dia 23 de março de 2013).
Desenvolvida pela equipe de Corporate Design da Volkswagen na Alemanha - país onde está localizada a sede da empresa -, a nova marca (logotipo) tem como principais destaques os traços hiper-realistas, firmes e bem definidos que realçam ainda mais a tridimensionalidade, em relação ao logo anterior, e o efeito cromado. O resultado é um logotipo com aspecto ainda mais nobre, capaz de causar impacto emocional ao transmitir conceitos como aceitação e confiança.
Cabe ao logotipo transportar visualmente todos os valores da Volkswagen de modo simbólico, revelando a força da marca, que é reconhecida imediatamente por meio do desenho.

                                                      Evolução dos logos Volkswagen

Evolução da logomarca

Nova logo Volkswagen - 2013

Logo Volkswagen de 1999 - 2012

Logo Volkswagen de 1995

Logo Volkswagen de 1978 - 1995

Logo Volkswagen de 1967 - 1977

Logo Volkswagen de 1949 - 1966

Logo Volkswagen de 1945

Logo Volkswagen de 1938

 

Felivel Volkswagen Concessionárias Bauru e Jundiaí l Grupo Felivel

Modelo é versão perua novo Golf; Estreia oficial ocorre em Genebra

As primeiras fotos oficiais do novo Volkswagen Jetta Variant vazaram na internet.
A apresentação  do  modelo acontecerá na próxima semana, no Salão de Genebra,
na Suíça. O modelo é a versão perua do novo Golf europeu.
Os detalhes técnicos seguem em segredo. O que se sabe até agora é  que, ao  todo,
o carro contará com quatro  opções  de  motores: um bloco 1.2 de 85 cv ou 105 cv
de     potência,   um     propulsor   1.4 de 122 cv ou 140 cv   de   potência,   ambos
alimentados por gasolina. Na versão a diesel, o modelo traz um bloco 1.5 de 105 cv
ou um 2.0 de 150 cv de potência.

 Enquanto a nova geração do Golf é esperada no Brasil para meados de 2014, não 

 há informações sobre a venda do Jetta Variant por aqui.

 

ESCOLA DE SAMBA CARIOCA PRESTA HOMENAGEM À VOLKSWAGEN E AO FUSCA

A Volkswagen e o Fusca, ícone da indústria automobilística mundial, foram
homenageados no  Carnaval  do Rio de Janeiro, uma   das  maiores festas
populares do mundo.     Na madrugada desta segunda-feira   (11/2),     na
Marquês de Sapucaí,    os 180   componentes da “Ala Fusca”, da escola de
samba Unidos da Tijuca,   foram aplaudidos pela    coreografia criativa que
apresentaram.
Vestidos como motoristas, eles carregavam adereços que lembravam partes
do Fusca e, em alguns momentos, as juntavam para formar o desenho do
modelo.

“Ala Fusca”, da escola de samba Unidos da Tijuca.

Mais do que lembrar o automóvel da Volkswagen, a “Ala Fusca” também
prestou homenagem à marca e à indústria automobilística alemã no Brasil.
A ala foi peça fundamental do enredo da Unidos da Tijuca:   “Desceu num
raio, é trovoada!  O deus Thor pede   passagem pra contar essa viagem à
Alemanha    encantada”,    que abordou o    Ano    da Alemanha no Brasil,
lembrando   a mitologia     germânica,    além da cultura,   gastronomia e
invenções tecnológicas alemãs.

Ala Fusca”, da escola de samba Unidos da Tijuca.

Felivel Volkswagen Concessionárias Bauru e Jundiaí l Grupo Felivel

Volkswagen mostra versão de performance do Passat

Atração do Salão de Detroit, modelo gera 250 cv de potência

VW Passat: modelo é equipado, ainda, com transmissão automática de
seis velocidades e pode sair da forma conceitual e ser produzido
em série no mercado norte-americano

 A Volkswagen preparou uma atração especial para o Salão de Detroit, que acontece na
próxima semana. Trata-se de um conceito do Passat equipado  com itens exclusivos, tais
como motor 1.8 turbo de 250 cavalos de potência.

Esta versão de performance do     Passat possui rodas de 19 polegadas,    dupla saída de
escapamento,    faróis com duas lâmpadas de xenônio e espelhos retrovisores de fibra de
carbono. Internamente, o modelo também ganhou detalhes em fibra de carbono.

O modelo é equipado, ainda, com transmissão automática de seis velocidades e pode sair
da forma conceitual e ser produzido em série no mercado norte-americano, onde ele teve
117.023 unidades vendidas apenas no último ano.

“Vai ser o maior ano da história da Volkswagen do Brasil”

O presidente da filial da montadora, Thomas Schmall, ao adiantar 
um balanço de 2012. As vendas, de janeiro até outubro, passaram 
de 635 mil unidades,   volume 11% maior que em igual período do 
ano passado.

A fabricante já    comemora o 26º ano consecutivo do Gol como o carro 
mais vendido do Brasil, estima que fechará o ano com 850 mil unidades 
produzidas, superando o   recorde de 2011,    e também chega à marca 
de 3 milhões de unidades exportadas desde 1970.

Em 2013,   quando vai completar    60 anos no país, o principal foco de  
investimento   da   Volkswagen será em produtos,     destacou Schmall.   
O Brasil é o segundo maior mercado   da marca     VW no mundo, atrás 
apenas da China,e o terceiro para o     Grupo Volkswagen     (que inclui 
marcas como a Audi). 

Até 2016, a montadora pretende investir R$ 8,7 bilhões no país.

Mas o executivo alemão não quis adiantar que novidades chegarão às 
lojas no ano 2013. “Não vou confirmar nenhuma fábrica com [novo] 
produto hoje”, disse, ao ser perguntado sobre a produção do novo 
compacto esperado para 2013 ou 2014, que deverá se basear no Up!, 
lançado no ano passado na Europa.

Mais modelos de entrada

Schmall, no entanto, reafirmou que a montadora pretende aumentar 
a oferta de modelos de entrada, os carros mais baratos.     Mas disse 
que ainda não está certo se, para isso,  usará apenas uma fábrica ou 
se    serão    necessárias   duas.   “Depende do mercado”, respondeu,
referindo-se ao volume de vendas.

Apesar de a Volkswagen  não confirmar,  Taubaté, no interior de SP, é 
uma das fábricas   cotadas para   receber o futuro compacto, pois tem 
recebido constantes investimentos da montadora. Foi lá que, em 2011, 
ao anunciar     uma    nova área de pintura para essa unidade, Schmall 
declarou que a VW pretendia fazer um carro no Brasil com preço inferior 
ao do Gol G4    (Geração 4, anterior à do Novo Gol, atualmente o carro 
mais barato da VW no país).

Com a área de pintura modernizada, que o   executivo descreve como 
a mais avançada da montadora no Brasil,   Taubaté terá a capacidade 
de produção aumentada de 1.000 para 1.300 carros por dia. Ela poderá 
“até ser duplicada”, disse Schmall, sempre ponderando: “se o mercado 
pedir”. Lá são produzidos atualmente o Voyage e o Novo Gol.

Gol em primeiro

Até o último dia 27, o Gol teve emplacadas 260,7 mil unidades neste ano, 
 considerando as vendas do G4 e do Novo Gol, segundo a fabricante. Assim, 
ele segue no          topo do   ranking de vendas     com certa tranquilidade, 
com 26,8 mil unidades de vantagem sobre o Fiat Uno,  vice-líder, ainda de 
acordo com a VW.     O número de vendas do Uno considera   o Novo Uno e 
o Mille. “O Novo Gol, sozinho,   tem a mesma participação de mercado que 
o segundo colocado com dois modelos”, disse Schmall. O Gol também 
é o modelo mais exportado do Brasil,correspondendo a um terço das vendas 
da marca para o exterior. Ele chegou a 66 países.

Taigun e Kombi

Schmall também não deu detalhes da chegada do Taigun, SUV mostrado pela 
primeira vez para o mundo no Salão de São Paulo, em outubro passado. 
Como a   montadora já    havia afirmado  no evento, ele, que apareceu como 
um conceito, entrará em produção.   Porém, ainda que a VW chame o Taigun 
de “tributo ao Brasil”,  ela ainda não confirma se o carro será fabricado aqui 
ou em outro país e nem quando será lançado.

O que já é certo é o início das vendas do Novo Fusca (nova geração do Beetle), 

do Tiguan com o pacote “esportivo” R-Line e do cupê CC.

Questionado sobre o provável encerramento da produção da Kombi, o presidente 

da VW do Brasil despistou.        “Estamos produzindo 120 unidades por dia, posso 

aumentar mais dois turnos”, disse. A questão, porém, é como manter o modelo a 

partir de 2014,  quando passar a ser    obrigatório    que veículos novos   saiam de 

fábrica com airbag duplo e freios ABS.

Schmall diz que pode até ser possível adaptar esses equipamentos à Kombi, mas

não se sabe se o custo compensa.       E já admite que a montadora planeja uma 

sucessora: “Trabalhamos fortemente para manter um modelo similar. 

Temos um plano B”, disse. No entanto, a ideia não é lançar a “nova Kombi”: 

“Ela é um filho único, não vai haver uma segunda Kombi.”

Paraná ‘volta ao jogo’

O executivo também falou sobre a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, 

que, no ano passado, amargou   uma greve que     provocou a falta de versões 

do Fox em várias cidades. Agora a Volkswagen diz       ter conseguido aprovar, 

junto aos funcionários, um     “contrato de competitividade”,    que, segundo 

Schmall, permite um   “futuro planejado” e uma noção melhor    do custo da 

produção de cada carro     produzido ali –que passa, é claro, pelo que é pago 

pela mão de obra.

Ele afirmou que o contrato promove mais flexibilidade na fábrica localizada em 

um estado marcado por disputas entre   o sindicato e as montadoras –a Renault 

também tem fábrica lá. “Curitiba voltou de novo para o jogo”, resumiu Schmall.

Agora a planta também é cotada para    receber investimentos, pois já opera no  

limite da capacidade, o que, ocasionalmente, gera fila de espera pelo Fox.

O mesmo acordo foi fechado com os funcionários de Taubaté e de São Bernardo 

do Campo, no ABC paulista, onde fica a sede da VW. “Ele vale até 2016”, 

disse o executivo.

Fonte: g1.globo.com/carros

Volkswagen Gol completa 26 anos de liderança no mercado brasileiro

Desde 1987 que o Volkswagen Gol lidera as vendas no mercado brasileiro.
São mais de 7 milhões vendidos em seus 32 anos de história.   Em 2012, o
Volkswagen Gol   vendeu 293.310 unidades,    número praticamente igual
desde 2010.       Ainda assim, o modelo conseguiu emplacar quase 38.164
unidades a mais que o rival Uno.
O Volkswagen Gol bateu o recorde de liderança do Fusca dois anos atrás, já
que o clássico alemão foi o mais vendido no Brasil por 24 anos.   Ou seja, a
marca alemã liderou o mercado brasileiro com os dois modelos por 50 anos.
Atualmente produzido em   São Bernardo do Campo/SP e     Taubaté/SP, o
Volkswagen Gol tem uma unidade     pronta a cada 47 segundos.    No ano
passado, foram exportados 1,1 milhão de unidades para 66 países.

Atualmente produzido em São Bernardo do Campo - São Paulo e Taubaté -
São Paulo, o Volkswagen Gol tem uma unidade pronta a cada 47 segundos.


Felivel Volkswagen Concessionárias Bauru e Jundiaí